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第二天，天气晴好，能见度极高，是个绝佳的飞行日。林淼早早来到机场，穿上航校提供的飞行服，心情带着一丝不易察觉的兴奋与期待。在简报室里，罗丰教练再次仔细地和他一起回顾了罗宾逊r44雷鸟直升机的检查单，从外部绕机检查到内部启动前检查，逐一确认。
“记住，飞行无小事，每一步程序都是血的经验教训换来的，绝对不能跳步。”罗丰表情严肃地叮嘱。
“明白，罗教，我会严格按照程序来。”林淼认真点头。
两人走向停机坪上那架蓝白涂装、显得十分灵巧的r44直升机。罗丰亲自演示了标准的绕机检查：检查旋翼捆绑是否解除、桨叶是否有裂纹或损伤、机身结构、轮胎压力、油料品质和数量、各种传感器是否被堵塞……林淼跟在旁边，看得非常仔细。
完成检查后，两人登机。罗丰坐在右座（教练位），林淼坐在左座（驾驶员位）。座舱比想象中要紧凑，但视野极佳。
“好，我们开始启动前检查。”罗丰说道，
“电瓶开关，打开。”
“电瓶开关，打开。”
林淼复诵并操作。
“航电设备开关，打开。”“航电设备开关，打开。”
……
一系列检查完成后，罗丰下令：“可以启动引擎。”
林淼右手握住总距杆下方的油门环，缓缓拧动。涡轮轴发动机传来一阵由弱变强的轰鸣声，头顶的旋翼开始缓慢旋转，然后越来越快，最终变成一片模糊的圆盘，巨大的风声笼罩了整个座舱。
“声音和震动是直升机飞行员最好的朋友，要习惯它们，并学会分辨哪些是正常的，哪些是异常的。”罗丰通过机内通话系统说道，他的声音在噪音背景下依然清晰。
随后，罗丰向塔台申请滑出和起飞许可。得到许可后，他演示了如何操作周期变距杆和脚踏，让直升机轻盈地离地，进行了一次标准的起飞。
在空中稳定后，罗丰说道：“好，现在你来感受一下。手轻轻放在周期变距杆和总距杆上，脚轻轻搭在踏板上。不要用力，只是跟随我的动作，感受我是如何操纵的。”
林淼照做，他的手和脚能清晰地感受到罗丰每一个细微的操作输入。直升机在他的“跟随”下，完成了一些简单的平飞和转弯。
几分钟后，罗丰说：“好，现在我开始逐渐放开操纵，由你主要控制。我会在旁边看着，必要时会接手。还记得模拟器上你的操作吗？首先，尝试保持平飞，目视前方一个固定的参考点。”
林淼深吸一口气，开始尝试独自操控。最初，直升机有些摇摆，高度也略有波动。但他强大的精神集中力和身体协调性很快发挥了作用，他迅速调整，很快就让直升机进入了稳定的平飞状态。
“不错！感觉找得很快！”罗丰鼓励道，“现在，尝试一个非常缓慢的右转弯，注意协调蹬舵。”
林淼小心翼翼地向右压周期变距杆，同时配合右舵。直升机开始平稳地转向。
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