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第二天,天气晴好,能见度极高,是个绝佳的飞行日。林淼早早来到机场,穿上航校提供的飞行服,心情带着一丝不易察觉的兴奋与期待。在简报室里,罗丰教练再次仔细地和他一起回顾了罗宾逊r44雷鸟直升机的检查单,从外部绕机检查到内部启动前检查,逐一确认。
“记住,飞行无小事,每一步程序都是血的经验教训换来的,绝对不能跳步。”罗丰表情严肃地叮嘱。
“明白,罗教,我会严格按照程序来。”林淼认真点头。
两人走向停机坪上那架蓝白涂装、显得十分灵巧的r44直升机。罗丰亲自演示了标准的绕机检查:检查旋翼捆绑是否解除、桨叶是否有裂纹或损伤、机身结构、轮胎压力、油料品质和数量、各种传感器是否被堵塞……林淼跟在旁边,看得非常仔细。
完成检查后,两人登机。罗丰坐在右座(教练位),林淼坐在左座(驾驶员位)。座舱比想象中要紧凑,但视野极佳。
“好,我们开始启动前检查。”罗丰说道,
“电瓶开关,打开。”
“电瓶开关,打开。”
林淼复诵并操作。
“航电设备开关,打开。”“航电设备开关,打开。”
……
一系列检查完成后,罗丰下令:“可以启动引擎。”
林淼右手握住总距杆下方的油门环,缓缓拧动。涡轮轴发动机传来一阵由弱变强的轰鸣声,头顶的旋翼开始缓慢旋转,然后越来越快,最终变成一片模糊的圆盘,巨大的风声笼罩了整个座舱。
“声音和震动是直升机飞行员最好的朋友,要习惯它们,并学会分辨哪些是正常的,哪些是异常的。”罗丰通过机内通话系统说道,他的声音在噪音背景下依然清晰。
随后,罗丰向塔台申请滑出和起飞许可。得到许可后,他演示了如何操作周期变距杆和脚踏,让直升机轻盈地离地,进行了一次标准的起飞。
在空中稳定后,罗丰说道:“好,现在你来感受一下。手轻轻放在周期变距杆和总距杆上,脚轻轻搭在踏板上。不要用力,只是跟随我的动作,感受我是如何操纵的。”
林淼照做,他的手和脚能清晰地感受到罗丰每一个细微的操作输入。直升机在他的“跟随”下,完成了一些简单的平飞和转弯。
几分钟后,罗丰说:“好,现在我开始逐渐放开操纵,由你主要控制。我会在旁边看着,必要时会接手。还记得模拟器上你的操作吗?首先,尝试保持平飞,目视前方一个固定的参考点。”
林淼深吸一口气,开始尝试独自操控。最初,直升机有些摇摆,高度也略有波动。但他强大的精神集中力和身体协调性很快发挥了作用,他迅速调整,很快就让直升机进入了稳定的平飞状态。
“不错!感觉找得很快!”罗丰鼓励道,“现在,尝试一个非常缓慢的右转弯,注意协调蹬舵。”
林淼小心翼翼地向右压周期变距杆,同时配合右舵。直升机开始平稳地转向。
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