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130r弯道内，陈向北以堪称疯狂的速度入弯，260km/h的极速横向g力，直接把他的身体都给压向左侧。
哪怕这辆雷诺赛车的机械素质，要远远强过华赛基地的那辆cfr2000.依旧扛不住这种极速带来的侧倾。
陈向北已经能隐约感觉到，整辆赛车抑制不住的出现侧滑，轮胎抓地力在这种速度下已经达到了极限。
面对这种充斥压力跟挑战的局面，陈向北依旧没有松开踩下油门的右脚，他坚信自己的车技能够掌控“失控”，就如同曾经无数次在赛道上惊险过弯的场景一样。
赛道上只要想赢，就不存在什么绝对安全，哪怕粉身碎骨，也绝不放慢速度，这就是陈向北身为一名车手的座右铭！
p房内众人屏住呼吸，看着陈向北全油门在130r弯飞驰，随着雷诺赛车呼啸越过弯心，很多人才下意识长舒一口气，意味着全油门挑战过弯成功。
见到这一幕，哪怕最不待见陈向北的首席技师渡边英夫，此刻都忍不住说道：“泽野总监，我觉得中国新人这一圈，应该跑进了2分20秒。”
“不用应该，是一定跑进了。”
水谷翔提前给出肯定的回答，这种速度没理由快不了1秒。
130r弯道是铃鹿赛道倒数第三个弯，几乎是水谷翔话音落下没多久，电脑屏幕上就显示出陈向北的最终圈速。
2分19秒336。
中国新人真的跑进了2分20秒大关！
这一刻围观的本田学院工程师，几乎人人脸上都流露出震撼的神情。
虽然这个单圈速度，并不是铃鹿赛道雷诺赛车最快的2分05秒641。
但他们心里面很清楚，这个圈速的含金量，几乎不输小林可梦伟的干地赛道记录。
亦或者换一种更为直接的表达方式。
陈向北能在雨天跑出2分19秒336的圈速，那么他就一定能在干地跑出接近，乃至于超越2分05秒641的圈速。
反之，小林可梦伟雨天则不一定能做到。
身为第一次跑铃鹿赛道的中国新人，却能比肩日本赛车界的天才少年，这种事情说出去恐怕都没人信！
赛道上陈向北经过起跑计时点后，就直接把雷诺赛车开回来维修通道。刚把车停在p房门口，本田学院的技师就很专业的围了过来，对赛车进行维护检修。
其中还有一名年轻的技师，朝陈向北竖起大拇指说了句：“向北君，你是我见过的最强学员！”
最强学员吗？
陈向北听到后笑了笑，还是很客气的回了句谢谢。
从赛车座舱出来，经过华赛基地的体能训练，现在他的身体素质已经强了许多，至少不会像当初那样高强度开几圈就虚脱。
但面对赛道上高g力重压，陈向北依旧还是有些吃力，体能锻炼是一个漫长的过程。
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