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研讨会结束之后，常浩南毫不意外地再次被一群人围住了。
除了找他讨论流体力学仿真方面问题的人之外，还有些人对于新舟60的情况很感兴趣。
连带着跟他一起的姚梦娜和林示宽也被问了很多问题。
因此一直到凌晨一点多钟，常浩南三人才终于“逃离”了那间会议室。
“呼——”
已经许久没遭遇过这种阵仗的林示宽活动了一下有些僵硬的身体，心情愉悦地深呼一口气。
尽管是跟着常浩南沾光，但那种被围住请教问题的感觉。
爽！
不过转念之间，他就又觉得有些担心。
“常博士，你刚才在会上说的那个流场模拟分析，真的能跟试飞结果完全对上？”
在过去的一年多时间里，林示宽和他手下的工程师们其实一直很努力地在学习国外同行的先进经验，在咨讯并不发达，而且工程模拟领域本身就存在技术壁垒的情况下还是阅读了很多文献和技术手册。
没有做出什么亮眼的成绩实在不能怪他们，毕竟华夏在这个方面完全没有基础。
所以林示宽非常清楚，即便是在空气动力学模拟方面走在世界前列的美国人，也无法保证数值计算结果的精度，只能说在规律方面不出问题而已。
然而常浩南却准备直接挑战用数值计算结果与试飞数据做对比！
“完全一致么，当然不敢说，所以我们才需要试飞。”常浩南摇了摇头：“但如果能选对模拟方式的话，把平均差异控制在5%左右的水平还是不难做到的。”
这个数据把林示宽惊得甚至忘记了继续迈步，直接定在原地。
在工程设计领域，5%的误差已经属于做梦都不敢想的精确度了。
一棵树上无法找到两片完全相同的树叶，一个地球上也无法找到两团完全相同的气流。
哪怕用同一架飞机连续进行两次试飞，得到的数据之间都可能有个百分之几的差距。
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