第1065章 伏波行动 (第1/2页)

老师的离去仿佛给整个世界蒙上了一层悲伤的阴影，但时光如白驹过隙般流逝，并不会因任何人的离开而驻足不前。

赤霞国正迈入崭新的历史阶段，迎来前所未有的机遇与挑战。

随着赤霞国新一代领导层逐渐稳固，芳兰与这个神秘国度的联系愈发紧密。

双方不仅延续过往传统，持续引入年轻人才以填补芳兰国内劳动力缺口。

同时，两国亦展开全方位战略合作——无论是军事领域还是科学技术层面，都呈现出蓬勃发展之势。

尤为引人瞩目的当属芳兰深度介入赤霞国大型飞行器的研发进程。

然而令人意想不到的是，在5089年当赤霞国最终决定搁置此项计划时，芳兰毫不犹豫地全盘接管其庞大的科研队伍，并肩负起重振雄风之重任。

自此之后，这支原本隶属于赤霞国的精英团队成为芳兰航空工业创新的重要支柱。

接过赤霞国大飞机项目大旗的芳兰，满怀敬意地将这款新型客机定名为

m-1

型，旨在缅怀那位推动此项目诞生的先驱者——伟大的老师。

为了解决m-1型客机制造环节的技术难题，芳兰中央政府直接从利用与毛熊之间经贸往来的关系，直接从毛熊订购了两台650mn多向模锻液压机。

当然购买这种国之重器，芳兰花费的代价也是相当惊人的，除了支付给毛熊采购机器货款，芳兰还向毛熊额外提供了20亿刀乐的贷款，用于帮助毛熊解决其国内经济问题。

这两台650mn多向模锻液压机分别被芳兰中央政府安置在芳兰钢铁集团和芳兰重型机械制造公司。

同时指示芳兰钢铁集团和芳兰重型机械制造公司要充分吸收掌握这台650mn多向模锻液压机的技术，争取研制出属于芳兰自己的大型模锻液压机。

尽管

m-1

型客机尚面临诸多难题亟待攻克，但在芳兰中央政府不计代价、倾尽全力的支持下，这些困难最终都被逐一击破。

最后正式定型版的m-1型客机于炎黄历5092年11月2日完成第一架客机的交付工作。

赤霞国结束大飞机研制工作后，配套发动机ws-8发动机项目随即跟着下马，对于已经形成技术的ws-8发动机，芳兰也选择一并接手。

而负责参与ws-8发动机研制的何雨水就在机缘巧合中跟随技术团队一起来到芳兰，继续ws-8的发动机后续研发和改进。

因为芳兰中央政府有着充足的财力，因此，除了接手了赤霞国大飞机项目外，芳兰还接手了很多赤霞国因经济发展放弃的科研项目。

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