在从督军府回来后，李志坚就开始给自行车做宣传，李志坚想了好久都没想出自行车叫什么牌子好，还是王瑞给想了个名字，叫做复兴牌，意味着中华民族的复兴，李志坚觉得寓意挺好，于是太原自行车厂生产的自行车就叫复兴牌，并安排以后要在每一辆自行车上都打上复兴的品牌。
李志坚找人专门算过自行车的成本，每辆车的车架的成本在20个大洋左右，轮圈和轮胎的成本在10个大洋左右，这还是刚开始生产规模小，成本没有分摊的价格。
不过参考市面上的的进口自行车，动则价格在300大洋以上，简直是在抢钱，李志坚让自行车厂将定价都定在200大洋以下，并且在基础式之外再设计几款不同的样式，参考国外最新潮的样式，将一些时尚的元素加入其中，李志坚的要求是造型要远远好于进口产品。
最终在李志坚的亲自参与下，总共先设计了三种样式，分别是男式和女式、货运式，男式也就是原先设计的基本式，车上有横梁，看起来比较阳刚，价格为180大洋，而女式的去除了横梁，外形比较柔婉，价格也比男式的便宜二十个大洋，货运式是最贵的，车身都是经过特别加强，重心在中间，并且在后面设置了加强的货架，可以一次性运送几十公斤的东西，这个的价钱也是最贵的，定为198大洋。
在注重外观的同时，太原自行车厂的自行车更加注重质量，对于这个时代的人来说，自行车绝对是奢侈品的存在，往往需要一个普通家庭几年的收入才能购买一辆，所以必须要保证自行车能有多年的使用寿命。
所以自行车厂一方面对自行车的结构都进行了加强加固，另一方面也使用了比较好的车漆来保证防锈效果。
在三款自行车都批量下线后，李志坚让人找了一百个青年学生，在培训教会怎么骑车后，让这些学生举着标有复兴牌的旗子，骑着刚出产的自行车，在太原城内连续绕了几天，使得整个太原城都知道了复兴牌自行车。
在销售时，李志坚又创新了销售方式，在专门的售卖店里，顾客如果是在政府、学校、医院等地方工作，有固定收入的人，可以先付一半的货款，其余的分期偿还，最长可以分两年内还清，只需要支付很低的利息就可以。
这种方式带来了极大的销售热潮，太原城多年都没有经历过大战，中原大战虽然使得晋绥军元气受损，但是对于太原城却没有多大的影响，市民们普遍有一定的积蓄，太原自行车厂生产的自行车质量好、花样多，支付手段也多样，一时间在太原城引起了销售的热潮，每天来看车、买车的人络绎不绝。
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